ПОДДЕРЖИТЕ ПОДПИСКОЙ ПОЖАЛУЙСТА КАНАЛ www.youtube.com/channel/UCP21JCUbs32j3wU3sxWIojg?view_as=subscriber
Мой инстаграм www.instagram.com/lifebonappetit/?hl=ru
— #блюда_в_казане #хашлама
#вкусные_рецепты #мужская_кухня #шашлык #на_костре #рецепты #еда #кавказ #кулинарные_каналы #в_казане_на_костре #полезная_еда #мясо #как_приготовить #в_топе #тренды_ютуб #сеня_в_деле #георгий_кавказ #как_приготовить
— Мир Вашему дому дорогие друзья и гости моего канала!
Сегодня хочу по делится чудесным рецептом приготовления блюда в казане на костре в красивейших местах Кавказа, в настоящем замке(коварства и любви)
Готовлю хашламу на костре в казане на пиве!
рецепт приготовления в ролике.
Природа, горы, речка и всей красотой чудесного места хочу поделится с Вами в данном видео на YouTube.
Подписывайтесь на мой канал, тут вкусно весело и красиво!
так же подписывайтесь на мой инстаграм www.instagram.com/lifebonappetit/?hl=ru
Спасибо за просмотр, лайк и комментарий.
Будьте здоровы друзья!
So guys,video yg xdisangka kami akan upload,kami dapat izin tuan kedai utk buka bale tshirt dorg di Bee B Bundle pekan Tuaran,so mmg rezeki x prnh salah alamat la kan,tujuan seperti biasa kami dtg utk rakam selaman santai di pekan tuaran,tapi tuan kedai jamu kami dengan santapan guni tshirt sedapp,so mmg terkejut jg la,xsangka dpt buka bale di kedai yg pertama kami terjah ..so tnggu apa lg,jomm kita selam utk tgk apa hasil dalam bale,owhh yeahhh…
*[Shout Out to Bee B Bundle] bg kami peluang rakam dan pecah bale dorg..korng blh dtg ke kedai nie yg bertempat di pekan Tuaran,Sabah.Hrg dijamin bebaloi-baloi,owner pun peramah orngya…
Николай Усков, историк и публицист, предлагает зрителям вместе с ним прожить жизнь достойного человека Золотого века русской культуры, чтобы накопленный нашими предками опыт помогал лучше понять себя настоящего и строить нынешнюю жизнь. Что происходило на самом деле, а что — лишь укоренившийся вымысел?
Суперсовременные технологии в точности воссоздают любую эпоху, а эксперименты позволяют проверить теории на достоверность. Николай Усков, ведущий программы «Усков 360», журналист, историк: «В программе мы показываем совершенно другой мир! Прекрасно, что это стало возможным благодаря технологическим новинкам. И еще, конечно, это ни с чем не сравнимое ощущение — держать в руках то, что обычно скрыто за музейными витринами».
Его называют восьмым чудом света. За этим потрепанным ярлыком скрывается на самом деле выдающееся инженерное сооружение, в очередной раз доказавшее, что нет пределов человеческим возможностям. Всего за 10 лет ценою сотен жизней строители двух стран, бывших полными противоположностями друг друга, сделали, казалось, немыслимое: сквозь недоступный прежде край, через высочайшие горы мира, на склонах которых раньше бродили лишь косматые яки, прошло настоящее международное шоссе, забравшееся в итоге на рекордную высоту в 4700 метров над уровнем моря. Эта история — про силу духа, ошеломляюще красивую природу, дружбу народов и большую политику.
Перемещение людей, грузов мирного и военного назначения в сложных горных условиях остается актуальным для таких азиатских государств, как Китайская Народная Республика и Пакистан. Два государства разделяют самые высокие горные вершины мира, 100 из которых достигают высоты 7000 метров и более.
Каракорум («Черная каменистая россыпь») — ощетинившаяся ледяными пиками горная система, лишь немного уступающая «Крыше мира» — Гималаям. Именно здесь находится страшная Чогори, или К-2, вторая по высоте вершина мира, 8611 жестоких метров, куда более неприступных, чем у Эвереста. Ее ни разу не смогли взять зимой, но и в другие сезоны гибнет каждый четвертый смельчак, пытающийся покорить эту беспощадную гору. Здесь сходятся границы Китая, Пакистана, Афганистана и Таджикистана, и до конца 1970-х проникнуть даже в каракорумские долины было крайне сложно. Но в конце концов и эта изолированная, но потрясающе живописная страна открылась миру, а виной тому стали игры престолов.
По данным китайской стороны на маршруте Каракорумского шоссе возведено 24 моста, 70 эстакад. Самая высокая точка шоссе находится на высоте 5425 метров над уровнем моря, а самая низкая на высоте 700 метров над уровнем моря.
В ходе строительства было использовано более 8000 тонн взрывчатых веществ, 80000 тонн цемента, перевезено 30 млн куб. м скального грунта. С китайской стороны в строительных работах было задействовано 22000 рабочих, тогда как с пакистанской только 6000.
В строительство первого этапа Каракорумской высокогорной автодороги официальный Пекин инвестировал около 39 млн долл. и еще 7 млн долл. было выделено пакистанской стороне в виде беспроцентных займов.
По данным китайских источников на строительных работах погибло более 600 человек и еще более 300 получили тяжелые травмы.
Масштабные работы на всей протяженности дороги привели к тому, что сейчас она действительно напоминает современную трассу с отличным асфальтом, а не однополосную полугрунтовку с постоянным риском падения в пропасть километровой глубины. Были построены новые мосты, новые тоннели, на ряде участков ширина шоссе увеличена до четырех полос. Уникальный проект получил совершенно новый смысл, но главное даже не в тех дополнительных миллиардах товарооборота, которые принес апгрейд трассы.
Каракорумское шоссе в первую очередь остается одной из красивейших дорог мира, позволяющей не только дальнобойщикам, но и обычным туристам, которые не испугаются путешествия по всегда неспокойному Кашмиру, насладиться просто фантастическим зрелищем великих гор, причем сделать это, не выходя из салона своего персонального автомобиля. Восьмое чудо света — именно в подобном удовольствии.